Spiegelafstelplaats voor vrachtwagens in Oudenaarde

Op de gemeenteraad van 28 juni 2010 pleitte CD&V-fractieleidster Cindy Franssen voor de aanleg van een spiegelafstelplaats voor vrachtwagens in Oudenaarde. Haar vraag kreeg bij monde van Mobiliteitsschepen Richard Eeckhaut (CD&V) bijval vanuit het college. Het college zal nu onderzoeken of er op publiek of privaat terrein een spiegelafstelplaats voor vrachtwagens kan gerealiseerd worden.

Ondanks de verplichte invoering van verschillende zichtverbeterende systemen zoals de dodehoekspiegel, dodehoekcamera, verbeterde breedtespiegel, trottoirspiegel en frontspiegel) is de dode hoek nog steeds een belangrijke oorzaak van ongevallen die gepaard gaan met doden en zwaargewonden bij zwakke weggebruikers.

De afgelopen jaren werd onder meer onder impuls van Europa de verplichting van technische hulpmiddelen op vrachtwagens verplicht gemaakt. Tegen 2011 dienen ook oudere vrachtwagens in Europa een zichtverbeterend systeem te hebben (de zogenaamde retrofit).

Het correct afstellen van alle spiegels is een belangrijke stap in het einddoel om het aantal dodehoekongevallen te verminderen. Een slecht afgestelde spiegel is immers even slecht als geen spiegel.

Met het inrichten van een spiegelafstelplaats kunnen vrachtwagenbestuurders hun spiegels correct afstellen aan de hand van vlakken op de grond en een instructiebord. Zo’n afstelplaats kan zowel op publiek domein worden ingericht als op privaat terrein waar middels een overeenkomst de toegang voor iedereen wordt bekomen.

Cindy Franssen is blij dat de stad Oudenaarde zich wil inspannen om zo’n spiegelafstelplaats te reali-seren: “Naast de directe veiligheidswinsten van goed afgestelde dodehoekspiegels, kan de aanwezig-heid van zo’n spiegelafstelplaats de scholen ertoe aanzetten in te zetten op dodehoekeducatie bij leerlingen.”

Weginfrastructuur

Verkeersveiligheid is een topprioriteit voor Cindy Franssen. Ook in het Vlaams parlement ondervraagt ze regelmatig de minister rond dit thema. Recent nog pleitte Franssen in de commissie voor het aan-passen van de weginfrastructuur aan de aangeduide richtsnelheid. Binnen de bebouwde kom geldt bijvoorbeeld een snelheidbeperking van 50 km/u. Om deze snelheid af te dwingen is het noodzakelijk dat de weg aangepast of ontworpen wordt in functie van deze snelheid. Minister Hilde Crevits zal op vraag van Vlaams volkvertegenwoordiger Cindy Franssen samenzitten met de VVSG om een intense communicatie op te starten met de gemeentebesturen om de toepassing van dit principe nog extra te promoten.

Snelheidslimiet

Franssen pleit ook voor het mogelijk maken van de combinatie van het bord met de snelheidslimiet van 50 km/u en het bord om de bebouwde kom aan te duiden. Het huidige bord om de bebouwde kom aan te duiden, witte met zwarte huisjes (F1a of F1b) valt vandaag te weinig op. De combinatie met het verbodsbord (C43) om de snelheidslimiet van 50 km/u kracht bij te zetten, mag in principe niet worden geplaatst in bebouwde kommen, afgebakend door de verkeersborden F1 en F3. Een aan-passing van de wegcode in die zin kan hier soelaas bieden.