Wegeninfrastructuur moet rijgedrag sturen

Binnen de bebouwde kom geldt een snelheidbeperking van 50 km/u. Om deze snelheid af te dwingen is het noodzakelijk dat de weginfrastructuur aangepast is aan deze snelheid. Heel wat doortochten van gewestwegen, maar ook gemeentewegen worden nu aangepast of ontworpen in functie van dit principe. Minister Hilde Crevits zal op vraag van Vlaams volkvertegenwoordiger Cindy Franssen (CD&V) samen zitten met de VVSG om een intense communicatie op te starten met de gemeentebesturen om de toepassing van dit principe nog extra te promoten.

Franssen pleit ook voor het mogelijk maken van de combinatie van het bord met de snelheidslimiet van 50 km/u en het bord om de bebouwde kom aan te duiden.

Een goed snelheidsbeleid moet rekening houden met veel factoren. Daarom is het belangrijk om bebording en infrastructuur op de gekozen snelheden af te stemmen, en zo de weggebruiker maximaal te begeleiden in zijn gedrag. Of het nu een gewestweg of een lokale weg is, binnen de bebouwde kom maken zwakke weggebruikers, met name fietsers en voetgangers, gebruik van weginfrastructuur. Een goede uitwerking en afstemming is in het kader van de verkeersveiligheid een grote noodzaak.

Cindy Franssen pleit daarom dat alle niveaus de handen in elkaar slaan: “In een ideale situatie zou het wegbeeld een bepaalde snelheidslimiet moeten afdwingen en is er geen bord meer nodig. Bij de (her-)aanleg van doortochten wordt dit principe nu steeds toegepast, maar dat was vroeger wel anders.”

Ook het huidige bord om de bebouwde kom aan te duiden (F1) valt vandaag te weinig op. De combinatie met het verbodsbord (C43) om de snelheidslimiet van 50 km/u kracht bij te zetten, mag in principe niet worden geplaatst in bebouwde kommen, afgebakend door de verkeersborden F1 en F3. Een aanpassing van de wegcode in die zin kan hier soelaas bieden. Tenslotte moeten de lokale besturen de heraanleg van hun wegen veel meer afstemmen op de categorisering van hun wegen. De waardevolle lokale mobiliteitsplannen worden te weinig als leidraad gehanteerd. Een betere sensibilisering naar de lokale overheden dringt zich op.

Franssen is blij met de bereidheid van de minister samen te zitten met de VVSG om intensiever de bestaande knowhow beter tot bij de gemeentebesturen te brengen. Een goede leesbaarheid van de wegen is uitermate belangrijk om de verkeersveiligheid te bevorderen.